按日配资炒股卓驭科技CEO沈劭劼：Tier1供应商需要具备兜底能力

　　在智能驾驶技术蓬勃发展按日配资炒股，有望重塑汽车行业的关键节点，6月13日-15日，2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举行，深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭科技”）CEO沈劭劼参加主题对话，并分享了关于智能驾驶平权、Tier1供应商兜底能力等方面的独到见解，为行业发展提供了新的思路与方向。

　　随着汽车消费市场的不断升级，消费者对于辅助驾驶功能的关注度日益增长。沈劭劼指出，在十万元以下的车型中，消费者对辅助驾驶功能的需求相对较弱，因为此时他们更关注车辆的其他基本性能和性价比。然而对于价格相对较高的车型，消费者开始对辅助驾驶功能表现出浓厚的兴趣，这在一定程度上反映出消费者对驾驶安全和便利性的更高追求。

　　值得关注的是，当前的辅助驾驶技术尚未完全达到让消费者安心放心的程度，但沈劭劼认为，随着从智能驾驶向智能辅助驾驶的转变，以及组合辅助驾驶强制标准的出台，这一局面有望得到改善。例如，最新强标中对高速领航、高速NOA等功能提出了更为严格的要求，包括对侧翻车辆、静止车辆以及通用障碍物（如120公里时速下如何处理50×50的纸箱子）等复杂场景的应对能力。

　　沈劭劼表示，卓驭科技在技术方案的设立上，坚持采用能够通用障碍物躲避的双目技术，这一决策在面对新的强标要求时展现出了其合理性。他还提到，要实现辅助驾驶的真正平权，解决技术挑战是前提条件。而随着技术的不断突破和进步，预计在一年内有望在中算力方案中实现对高难度场景的有效应对，从而推动辅助驾驶功能在更广泛的价格区间内得到应用。

　　与此同时，沈劭劼认为，作为Tier1供应商（车厂一级供应商）需要具备兜底能力，即对智能辅助驾驶子系统的各个环节可能出现的问题负责，并有能力加以解决。这不仅要求企业在技术上具备深厚的积累和实力，还需要在供应链管理、资源整合等方面具备出色的能力。

　　同时，沈劭劼强调，保持灵活的身段对于应对行业的动态变化至关重要。在实际合作过程中，卓驭科技采用了多样化的合作模式，包括软硬一体、部分软硬一体以及纯软件等不同方案，以满足不同客户的需求。

　　沈劭劼认为，整个行业的分工是一个动态平衡的过程，每个企业都会根据自身的商业判断和利益考量，找到最适合自己发展的位置。不同企业在技术研发、产品应用等环节可能存在一定的重叠，但这种重叠并非矛盾，而是可以相互促进、协同发展。例如，Tier1企业从子系统兜底的角度出发，而芯片企业则从发挥芯片价值的角度出发，虽然出发点不同，但可以共同推动行业的进步和发展。

　　当前，智能驾驶行业正处于快速发展的阶段，技术不断突破，市场需求持续增长。然而按日配资炒股，辅助驾驶功能的平权之路仍面临诸多技术挑战和行业协同问题。作为一家在智能驾驶领域具有重要影响力的企业，卓驭科技凭借其对技术的深刻洞察和持续创新，有望在辅助驾驶平权的进程中发挥关键作用，为消费者带来更安全、更便捷、更可靠的驾驶体验，推动整个智能驾驶行业的健康、可持续发展。

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